Elche (Alicante), 1 de septiembre de 2026.
Investigadores del Instituto de Investigación en Ingeniería de Elche de la Universidad Miguel Hernández (UMH) han desarrollado y fabricado los primeros prototipos funcionales a escala real de un nuevo concepto de vehículo eléctrico, diseñado para optimizar la logística de última milla y el transporte de viajeros en entornos urbanos. La iniciativa responde a la necesidad urgente de reducir la huella de carbono y avanzar hacia un modelo de transporte sostenible que minimice el impacto ambiental en las ciudades.
El proyecto, denominado MODULe, surge a partir de la idea inicial registrada en el modelo de utilidad n.º ES1229869, de titularidad de la propia Universidad Miguel Hernández. Financiada por la Agencia Valenciana de Innovación, la iniciativa ha contado con la participación de diversas empresas y centros tecnológicos para demostrar y validar la viabilidad del concepto a través de prototipos reales.
Innovación basada en la modularidad y fabricación multifásica
El diseño aprovecha las prestaciones de la tracción eléctrica y la supresión de elementos de la transmisión mecánica para plantear un sistema de fabricación multifásica. En una primera fase se elaboran los módulos principales estandarizados —que integran la tracción y los sistemas de almacenamiento energético—, garantizando el cumplimiento de los estándares de seguridad requeridos.
En etapas posteriores, distintos fabricantes pueden añadir módulos adicionales para personalizar el espacio de carga y adecuar la configuración final del vehículo a cada uso específico. Esta modularidad facilita su adaptación tanto al reparto de mercancías como al transporte de personas, favoreciendo la accesibilidad universal y una mayor ergonomía en las tareas de carga y distribución.
Electrificación mediante ‘kits’ de conversión
Como desarrollo complementario, el equipo de investigación ha diseñado el módulo MODULe Retrofit: una solución compacta de tracción y baterías concebida para la electrificación directa de camiones ligeros con motor térmico que utilicen el chasis tradicional de largueros.
La implantación de esta tecnología promueve una movilidad sostenible que mejora la habitabilidad urbana al suprimir emisiones y ruidos en cascos históricos y zonas residenciales. Asimismo, contribuye a abaratar costes operativos mediante kits de conversión e impulsa la competitividad industrial del vehículo eléctrico en el ámbito regional.
